前言：

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马来西【xī】亚航空公司的每一次关于马航mh370的发布会、世界各国每一次发布有关于【yú】mh370的【de】信【xìn】息都牵动遇难者家【jiā】属【shǔ】的情绪【xù】，牵动【dòng】着每【měi】一个中国【guó】人的心，让我们【men】继【jì】续分【fèn】析马航mh370究竟发生了什么。

飞机在地上坠毁【huǐ】是最方便搜索及救【jiù】援的，但如果坠入海中，找【zhǎo】到黑匣子就比较困【kùn】难【nán】了【le】。 mh370的黑匣子虽然【rán】装有信【xìn】标，但其信号一般只能维【wéi】持30天。如【rú】何 30天的黄金搜【sōu】索期没有发现黑【hēi】匣子【zǐ】，那么寻找黑【hēi】匣子的工作将会变【biàn】得复杂。

搜【sōu】救组重新分析【xī】了飞机【jī】可【kě】能的【de】下落，以便进【jìn】行更精确的搜索【suǒ】。虽然当【dāng】时飞机的无【wú】线通讯和转发器都失败【bài】了，但还有【yǒu】一个绝【jué】招，那就是每架飞【fēi】机都【dōu】配备了卫星通讯系统。卫星通信系【xì】统工作【zuò】方【fāng】式比较【jiào】复【fù】杂，不能直接给出准确【què】的【de】飞行【háng】高度、速度等数据。它的工作原【yuán】理是飞【fēi】机的卫星通信系统将信号发送给卫星，然后卫星将信【xìn】号反馈【kuì】给地面。国【guó】际海事卫星组织通过【guò】信号传输来计算飞机【jī】最有可【kě】能坠海【hǎi】的方【fāng】向，搜【sōu】救部门查阅了国际海事卫星通信系统的【de】记录【lù】，发现【xiàn】mh370于9-21凌晨【chén】在【zài】1:21失【shī】踪。此时在雷达上【shàng】，飞机上【shàng】的卫星通讯系统也没有了信号【hào】。它要么关【guān】闭要么出现故【gù】障，直【zhí】到【dào】三分钟后，与安达曼海上的卫星再【zài】次建立连接，然后一【yī】直保持正常，直到飞【fēi】机在6 小时后耗尽燃料。并且信号再次中断。

按照【zhào】卫星通信系统的工【gōng】作【zuò】原【yuán】理，搜救【jiù】队将在飞机接【jiē】通后每小时【shí】与卫星进行一次链路通信。在mh370的最后阶【jiē】段，卫星总共达到了7条【tiáo】链路通信【xìn】记录【lù】。除了这个。还有两个【gè】通话记录，可惜机【jī】组人【rén】员【yuán】没【méi】有回应。根据这七次握手通【tōng】讯，形成【chéng】了七个圆【yuán】形轨道。然后，根据飞机的燃料【liào】进行【háng】计算。燃料耗尽后，飞机更有可能【néng】坠毁【huǐ】在第七轨道上，根据飞机的飞行方向，可以进【jìn】一【yī】步推算出飞机坠毁【huǐ】的弧形区域，即南【nán】印度洋的弧形区域，所以重点【diǎn】搜【sōu】索区域的大部【bù】分集【jí】中在南印度【dù】洋这一海域，这【zhè】里的海域属于澳大【dà】利亚的管辖范围【wéi】，它与其【qí】他国【guó】家一起参与【yǔ】了这次【cì】搜【sōu】救行【háng】动。

9-21至【zhì】9-21，由多个【gè】国家组成的【de】联合【hé】搜【sōu】救队在【zài】南印度【dù】洋附【fù】近进行了广泛搜【sōu】索。空中【zhōng】或水面搜索均【jun1】未发现mh370 坠入海【hǎi】中的痕迹【jì】。自【zì】mh370失【shī】联以来，27个国家和地区有【yǒu】30多架飞机、直升机和60艘【sōu】舰【jiàn】艇，先后【hòu】参与联合搜救【jiù】行动，可惜这次史无前例的搜救行动也以失败告终。

到目前为止，mh370 已经失去联系两个多月了。官方发布会说道：现在空中和水上搜救已经无法产生有价【jià】值的【de】线索【suǒ】。 mh370坠入海中的轨迹可【kě】能【néng】已经坠入海底，搜救中心【xīn】决定将搜救工作转移【yí】到水下搜索【suǒ】。 2014年6月下旬【xún】，mh370的水下搜索正【zhèng】式开始。水下搜【sōu】索工作已【yǐ】持【chí】续数【shù】年，搜索范围已达12万平方公【gōng】里，但遗憾的是【shì】仍无线【xiàn】索【suǒ】。 9-21，在【zài】mh370宣布失去连接10个【gè】月【yuè】后，马来【lái】西亚【yà】民航局【jú】代表马来西【xī】亚【yà】政府正式确【què】认【rèn】了飞机失事。

2015 年7 月29 日，也就是【shì】飞【fēi】机失【shī】事16 个月后【hòu】，一条【tiáo】意【yì】想不到的信息出现了。有人在琉璃汪岛打扫卫生时发现了一块飞【fēi】机残骸【hái】。它【tā】已经被海里的【de】贝壳覆【fù】盖【gài】了。根据表面覆盖这么多【duō】的贝壳分【fèn】析，肯【kěn】定经过长时间的浸泡，航空专【zhuān】家发现，残骸是【shì】波音777飞机机翼【yì】的一【yī】部【bù】分。

但是有记录以来，不止有这一架波【bō】音777客机【jī】出现事故。后来，航空技术中心的专家仔【zǎi】细【xì】查看了机翼上的序【xù】列【liè】号和标【biāo】记，最终确【què】定【dìng】这架残【cán】骸属于mh370。发【fā】现飞机机翼碎片的琉璃【lí】汪岛距离原搜救【jiù】区约4000公【gōng】里【lǐ】。经【jīng】过对海【hǎi】浪模【mó】型的分析【xī】，这也与当时计算出的飞机失事位置的结论是【shì】一【yī】致的。这条迟到的线索可以被【bèi】认【rèn】为是mh370失事以来16 个月【yuè】的明确结果，也就是【shì】说，mh370 确实坠毁在南印度洋【yáng】的某个地方。线索发现后，官方【fāng】又恢复了【le】搜索工作。搜索【suǒ】工【gōng】作由【yóu】澳大利亚主导，中国和【hé】澳大利亚主要从事水下【xià】搜救。另一方面，漂流碎片的【de】搜索工作也在附【fù】近岛屿大【dà】规模寻【xún】找，最终发现了32件【jiàn】不【bú】同的飞机【jī】残骸，包括头【tóu】枕、显示器【qì】、起落架碎片等，经过【guò】对【duì】32件遗骸的仔细研究和分【fèn】析，它确定有18块是可能【néng】、很可能或基本确【què】定是mh370的，3块【kuài】可以【yǐ】确定是mh370的【de】，剩下【xià】的不能【néng】确定是mh370的【de】，虽然很多碎片已经已发【fā】现，但尚未【wèi】发现mh370，这些碎片无【wú】法确定mh370 沉【chén】没的位【wèi】置。

9-21，马来【lái】西亚、澳【ào】大利亚和中国的交通部长联合【hé】发布公告称，经过长时间的搜索【suǒ】，没有发现mh370的踪迹。根据2016年7月三国部长会【huì】议【yì】作出【chū】的决定，mh370飞机的搜【sōu】索作【zuò】业暂停。当然，如果有新的【de】线索，会再次进行调查。你要知道，自从【cóng】mh370失联【lián】后，搜索【suǒ】工作已【yǐ】经【jīng】进行了将近【jìn】三年。马航mh370 搜【sōu】索工作总共花【huā】费【fèi】了大约1.5 亿美元成【chéng】为航【háng】空史上最【zuì】昂贵的搜【sōu】救任务。

9-21，水下搜【sōu】索工【gōng】作【zuò】重新启动，马来西亚政【zhèng】府与美国民间的海【hǎi】洋无限勘探【tàn】公司，这次合作采取【qǔ】的是找不到不收钱的模式，海【hǎi】洋无【wú】限公司从9-21起进行了为期90日的水下搜索【suǒ】，寻找【zhǎo】飞【fēi】机残【cán】骸地点和【hé】黑【hēi】匣子，公司派出了8台水下无人机同时进行搜索，在巡视过程中通过声纳传感器扫【sǎo】描海底探【tàn】测【cè】 mh 370金属碎片，这些水下无人机都是用【yòng】钛【tài】金属制成的，可以【yǐ】下潜到5,000米的【de】深度，而且一【yī】次的续航时间长达60个小【xiǎo】时【shí】，所以非【fēi】常适合这【zhè】种水下搜索【suǒ】，每【měi】台水【shuǐ】中无人机每天可以扫描1,200平方【fāng】公【gōng】里的范围，公【gōng】司对【duì】于找到 mh 370充满了信心。

但【dàn】是面前是无边【biān】无际的海洋，搜索任务如【rú】同【tóng】大【dà】海捞【lāo】针一样艰巨，但是为了能给【gěi】遇难者家属一个【gè】交代，为了能【néng】给付出精【jīng】力【lì】的【de】工【gōng】作人员一个【gè】交代，为了能给【gěi】世界各国人民【mín】一个交代，搜索任务一直在进行。马航【háng】mh370究竟去了什么地方？下【xià】期【qī】继续更【gèng】新！喜欢的【de】记得点击+关注。

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