所谓常在河边走【zǒu】，哪有【yǒu】不湿鞋【xié】。本期【qī】又是一次特别篇【piān】，但相比【bǐ】于此【cǐ】前的特别【bié】策划【huá】《迈凯伦720S体验篇》，本次年前的“亲测【cè】事故”并不【bú】是一【yī】件开心的事【shì】。最终选择把将整个事故的处理过程记录下来【lái】，我想【xiǎng】对大家以后处【chù】理【lǐ】交通事故应该会有一定参考。
【事故起因】
首【shǒu】先介绍一下这次【cì】事故【gù】的【de】起【qǐ】因。外出拍摄对于我【wǒ】们部门的编辑【jí】们来说【shuō】是常有的事，有时候为了一【yī】台【tái】车的拍摄【shè】，一【yī】天之内辗转一【yī】百多公里也是【shì】家【jiā】常便饭。此次从深圳驱车赶往东莞，对广汽新能【néng】源的Aion LX进行试【shì】驾评测。而【ér】事故发生的时间和地点，也正是在【zài】回程的【de】东莞市区内。
我们从辅【fǔ】道并入主【zhǔ】道，在正前方一【yī】台朗【lǎng】逸和一辆【liàng】小货车发生了追尾事【shì】故，停滞在绿化带等待处【chù】理。而本【běn】人开的【de】依【yī】然是部门手【shǒu】动“超【chāo】跑”飞度，由于是手动挡的缘故【gù】，所【suǒ】以一直秉【bǐng】承着“能不停【tíng】车就慢慢挪【nuó】”的原则【zé】，毕竟起步一【yī】次比较麻烦（但此【cǐ】次事故之后让【ràng】我觉得这个【gè】原则完全是错误的）。
本【běn】人【rén】在并【bìng】线前一【yī】秒【miǎo】，从左后视镜中已发现后方直行的大货【huò】车离我有一定【dìng】的【de】距离，于是我就正常【cháng】继续变道，以避开前【qián】方事故的【de】朗逸【yì】——奈何距离判断有误，再加【jiā】上大货车盲区【qū】，对方【fāng】并没【méi】有减速迹象，此时【shí】“咔咔咔”的声音从车身尾部传来，飞度左后轮被大货车【chē】顶【dǐng】住，致使飞度横着撞【zhuàng】向【xiàng】了【le】原本等【děng】待事【shì】故处理的朗【lǎng】逸，造成了二次事故。
【遇事先别慌，首先放置三角牌】
透过车窗【chuāng】看着大货车向驾驶舱【cāng】慢慢逼【bī】近，身体不自【zì】觉的往副驾一侧倾斜，大脑中浮现了太多个场景，混乱到思维懵圈。本人【rén】平生第一次经历交【jiāo】通事【shì】故【gù】，也第一次觉得离【lí】死神【shén】最近【jìn】，好在【zài】同事【shì】处理这种事【shì】情比我【wǒ】更有经验。挪车后发现，飞度的左后轮已经憋了，轮【lún】毂严重变形，左后【hòu】门【mén】无【wú】法打开，后保险杠也翘【qiào】起来了。而大货【huò】车仅仅【jǐn】是轮毂上【shàng】被抹掉【diào】了【le】一层灰。
懵圈归懵圈，遇到事故首先还是【shì】要将三角牌立【lì】在后方【fāng】，且尽量留出更长的距【jù】离，以防止二次事故【gù】；其次【cì】就是环【huán】绕车身拍照【zhào】，需要清【qīng】晰体现现场【chǎng】的状【zhuàng】况，并【bìng】把【bǎ】双方车牌号【hào】、车身损伤清【qīng】楚地【dì】记录【lù】下来；最后拨打保险公司【sī】电【diàn】话（前挡风玻璃的保险标上）或拨打122报警电话（打110也可以）。
【以责任划分是否清晰，决定是否需要找交警定责】
如【rú】果【guǒ】保险【xiǎn】公司【sī】查勘【kān】员责任认定后，双方无异议便可签字，无需交警介入。但【dàn】如果责任划分有争议，那【nà】么就有【yǒu】必要找交警过来，开【kāi】具【jù】责任认【rèn】定书【shū】，如若【ruò】仍有异议，就有【yǒu】权要求上【shàng】一级交管部门或人民法院予【yǔ】以变更或者撤销。总【zǒng】之慌【huāng】乱中尽量【liàng】保持大脑清醒。
额外还有一点需要注【zhù】意，行【háng】驶证绝大部【bù】分情况下【xià】应该都是随车【chē】携带【dài】，至于【yú】驾驶证，尽管部分城市有电子驾【jià】照【zhào】，但【dàn】本人【rén】建议是只要开车，为了不必要的麻烦【fán】和损失，最【zuì】好也随身【shēn】携带。
针对【duì】这起事故，飞度变道被正【zhèng】常【cháng】直行的【de】大货车撞到【dào】左【zuǒ】侧C柱翼子板处，显【xiǎn】然【rán】是飞度的全【quán】责。按理【lǐ】说可以【yǐ】直接【jiē】在【zài】保险公司认责【zé】书上签字，无需交警处理【lǐ】；然【rán】而大货车【chē】将飞度撞向停在旁【páng】边【biān】的【de】朗逸，造成二次事故。为了确【què】定飞度、大货车和朗逸【yì】三【sān】车之间的责任划分，便由交警开具了责任认定书。结果当然还是飞度的全【quán】责。
【保险公司和4S店配合处理】
待责任【rèn】都划分清楚后【hòu】，紧接着就是把事故车挪到【dào】路边，三脚架摆放在一定【dìng】距离。在报完保险【xiǎn】后，保险【xiǎn】公【gōng】司会【huì】即刻将【jiāng】事故信息共【gòng】享至相应的4S店，4S店接收到信息之后，不久【jiǔ】就会【huì】有人给你【nǐ】来电话，协助处理车【chē】辆维【wéi】修【xiū】的【de】事务【wù】。
如果车辆【liàng】损伤不严重，那【nà】么可以自行开去指【zhǐ】定修理厂【chǎng】维【wéi】修，但如果【guǒ】车【chē】辆【liàng】伤【shāng】得比较【jiào】严重【chóng】，就有必要叫拖车。一般保险公司每年都会【huì】有9-21次的免费拖车服务【wù】，此外4S店为了接到【dào】这个维修单【dān】，一般也会安【ān】排免费【fèi】拖车帮忙处【chù】理。
值得一【yī】说的是，此次我们在等拖车的过程中，前后共有9-21人驱车【chē】前来询问【wèn】是否【fǒu】要【yào】把【bǎ】车【chē】拉去他们店里，为什么【me】这么多【duō】人能在这么【me】短【duǎn】时间内得到事故的第【dì】一手【shǒu】消息呢？说【shuō】白了还是因【yīn】为我们的【de】情况【kuàng】瞬间被【bèi】“卖”——各位可以期待此后【hòu】的文章《亲【qīn】身揭秘保险公司和4S店【diàn】的连环【huán】坑！一【yī】次事故怀疑人生》
至于【yú】我【wǒ】们为【wéi】何选择的是这家4S店派来的【de】拖车，纯【chún】粹是因为他【tā】们最【zuì】早与我们取【qǔ】得联系。据4S店派来的一【yī】位工作人员说，保险公【gōng】司【sī】在第一【yī】时间就将信息共享到他们手中【zhōng】，而对于这第一【yī】手的资【zī】源，必【bì】须是品牌4S店才具备实力获取【qǔ】得到，但奇怪【guài】的地方【fāng】还在下【xià】面【miàn】……
【仍然不是本田4S店，交押金开走代步车】
我们飞度被拖到维修点之【zhī】后，发现【xiàn】该处并【bìng】非【fēi】本田【tián】4S店的官方【fāng】售后，而是离事【shì】故地点较近的某集团旗下WEY的【de】4S店（当【dāng】时飞【fēi】度也是在【zài】某集团下的本田4S店购买的）。
修车【chē】手【shǒu】续办完后，4S店应约给【gěi】了【le】我们一台VV5的代【dài】步车【chē】，但【dàn】前提得交2000元【yuán】的押金，这也是在情理【lǐ】之【zhī】中【zhōng】。只是一台本田车拉到WEY的店里维修，这个谁都觉【jiào】得很奇【qí】怪。
【最终提车】
时隔【gé】十【shí】多天【tiān】后已经到了元【yuán】旦，4S店说【shuō】保险【xiǎn】公司年底【dǐ】两【liǎng】天封账，车【chē】辆的赔【péi】付款【kuǎn】还没有打过去【qù】，所以提车【chē】得往后延【yán】两【liǎng】天。最终在1月5号早上才得以提【tí】车。最后在理赔【péi】专员检查完代【dài】步车没问题之后，才签了提车手续，将飞【fēi】度【dù】提走。至于此前交的【de】代步车押金，需要等【děng】待15个工【gōng】作日才能取回。
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