前言：
此刻你们对“问道【dào】合区【qū】最快是多【duō】久”大概比较【jiào】注重，各位老铁们都需要分析一些“问道合区最快是多久”的相关知识。那么小【xiǎo】编在网【wǎng】摘【zhāi】上【shàng】收集【jí】了一些【xiē】对于“问道合区最快是多久””的【de】相关【guān】文章，希望【wàng】我们能喜欢，小伙伴【bàn】们快快【kuài】来了解【jiě】一下吧【ba】！上海虹桥商【shāng】务区最令人艳羡的条【tiáo】件【jiàn】之【zhī】一【yī】，便是紧邻虹桥火车站、虹桥机场，“打车只要一个【gè】起步费”。但【dàn】现实却是，这【zhè】个最令人羡【xiàn】慕的距离优势【shì】，正逐渐成为虹【hóng】桥商务区最【zuì】大的交【jiāo】通【tōng】软肋。
因【yīn】为公司距虹桥火车站不到3公【gōng】里，上海市【shì】民金素文（化名）在虹桥火车站打车过程中，接连【lián】遭遇拒载【zǎi】、绕路，最终她主【zhǔ】动选【xuǎn】择了【le】“补偿式支付”出租车【chē】司机100元【yuán】车费（含路【lù】费总价）的方式【shì】，结束【shù】了【le】这趟尴尬【gà】的出行。新闻晨报·周【zhōu】到上【shàng】海【hǎi】“2024上海之【zhī】夏‘夏令服【fú】务提升【shēng】行动’”推出后，记者以虹【hóng】桥商务【wù】区为【wéi】目的地【dì】，先【xiān】后选【xuǎn】取了公交车、网约车和出租【zū】车三种形式实地走【zǒu】访体【tǐ】验，发【fā】现虹桥【qiáo】枢【shū】纽【niǔ】“公交车难找、网约车贵、出【chū】租车服务态度差”。对初次来【lái】上海的外地游客或商务人士而言，上述【shù】三【sān】大感受还会因不熟悉环境而显著加重【chóng】。虹桥枢【shū】纽交通的“三公【gōng】里【lǐ】魔咒”究竟该如何破局？
真实遭遇：3公里路付了100元
金素【sù】文的公司位于中骏广场【chǎng】附【fù】近，“从虹桥火车站出来，打车只需【xū】一个起【qǐ】步费【fèi】”。
9-21，上海遭遇【yù】了【le】2024年【nián】“入梅以来【lái】最【zuì】猛的一【yī】场雨”。9-21，考虑到出行安全【quán】，平日大多驾车出行的金素文，选择了搭乘公【gōng】共交通出行。
办【bàn】完【wán】事后，金素文搭乘地铁返回虹【hóng】桥火车站，计划【huá】在虹【hóng】桥火车站，换【huàn】乘【chéng】“虹桥商务区1路车”，到【dào】达公司。
然而【ér】，第一次尝试搭乘【chéng】公交车出行的金【jīn】素文，对【duì】地铁换【huàn】公交车的路线【xiàn】并不【bú】熟悉。
下地铁后，她跟着指示牌【pái】一路走到【dào】了“西交通中心【xīn】”。但在【zài】“西交【jiāo】通中【zhōng】心”，无论她【tā】怎么【me】找，都未【wèi】看到“虹桥商务区1路车”的身影。
金素【sù】文尝试咨询服务台【tái】，尽管工作人员【yuán】向她解释【shì】了半天，她最终依【yī】然【rán】没能搞明白，到【dào】底该【gāi】到哪里【lǐ】换乘公交车。
无奈之下，金素文选择了搭乘出租车，返回公司。
公交车排队上客点
在上【shàng】海已生活了24年【nián】的【de】金素文深知，对于花费了时【shí】间等待【dài】，渴望在虹【hóng】桥枢纽接到一单“大活”的出【chū】租【zū】车司机来说，自己【jǐ】的做法【fǎ】并不【bú】讨喜。
果然【rán】，第【dì】一名出【chū】租车司机想都没想就【jiù】拒绝了她。“我在出租车上给他说好【hǎo】话，说【shuō】愿【yuàn】意给他【tā】加20块钱，但他【tā】就是【shì】不肯开车。这名司机【jī】说，你应【yīng】该去乘公交车。”
“我说【shuō】，我已经在车站来【lái】回【huí】走了半个小时【shí】，但一直找不到公交【jiāo】车。”然而，无论【lùn】金素文怎么解释，这名出租车司【sī】机就是不肯【kěn】开【kāi】车。无奈之下，金素【sù】文只【zhī】能从这辆出租车上下来，站在【zài】一【yī】旁，重新等待第二辆出【chū】租车的【de】到来。
幸【xìng】运地是，第二【èr】辆出【chū】租车的司机并没有拒【jù】载【zǎi】金素文——不幸【xìng】地是，这名司机开始绕路了【le】。
“我能感受【shòu】到，他通过后【hòu】视【shì】镜【jìng】，小心翼翼地观察【chá】我。”金素文说，自【zì】己【jǐ】目【mù】的地【dì】距离虹【hóng】桥火车站，仅【jǐn】有约【yuē】3公【gōng】里，出【chū】租【zū】车打表出行【háng】仅需22元左右。但这辆出租车的计价器，很快就【jiù】超过了22元，并且数字还在不断上升。很【hěn】明显，第二【èr】名出租车司机载着金素【sù】文在兜圈子。
24元、26元、28元……计价器上的数字很【hěn】快【kuài】超过了35元，眼看着司机的圈子【zǐ】越兜【dōu】越大，无奈【nài】之【zhī】下，金素文打开了手【shǒu】机导【dǎo】航，并给【gěi】自【zì】己的【de】姐姐打【dǎ】了个电话。在电话中，金素文故意大声地【dì】讲道：“司【sī】机【jī】没开导航【háng】开错【cuò】了，没关系【xì】，我提早给司机扫码转账了100元。”
最终，金素文的3公【gōng】里回【huí】家【jiā】之路，在计价【jià】器弹到55元时【shí】终结。金素文如自己此前承诺的那样，向司机支付了【le】100元【yuán】车费。
“我说，不好意思，路程太近【jìn】了，但我在上海生活【huó】24年了【le】，这附近的路【lù】我很熟悉。司机也很不【bú】好意思【sī】，他向【xiàng】我道歉了。”金素【sù】文说【shuō】。
这个【gè】插【chā】曲令金【jīn】素文心里很不是滋味。尽管她了解出租车司机【jī】的不【bú】容易【yì】，但在【zài】被拒【jù】载、绕路的那一刻，她还是觉得既气【qì】愤又无助：“尴尬的【de】2.8公里【lǐ】，走路有点【diǎn】远；打出租【zū】车，司机又觉得亏得慌。我【wǒ】能感受到一【yī】路上，那名出租车司机【jī】都在透【tòu】过后【hòu】视镜观察我， 他【tā】其【qí】实一路上都非常忐忑，一直在权【quán】衡利弊。”
更【gèng】让金素文担忧的是，这【zhè】趟【tàng】行程暴露了一个【gè】很可怕【pà】的营商环境问题：她一【yī】直引以【yǐ】为傲的【de】营业地点，很可能并没有给她的生意带来【lái】想【xiǎng】象中的【de】助【zhù】力。作【zuò】为一家服务机构的经营者，金素文常年招【zhāo】待着来自全【quán】国各地的商业【yè】伙伴。过去，每【měi】当被问及公【gōng】司【sī】地址【zhǐ】，她都会信心【xīn】满满【mǎn】地跟对方介绍便利的地理位置和【hé】交通方【fāng】式：“从【cóng】虹桥火车站出【chū】来，打车【chē】只需一个起步【bù】费。”
“如果外【wài】地客户按照我们的建议打车，他们也很可能会遇到拒载或【huò】绕路【lù】的情况【kuàng】。客户【hù】说不【bú】定【dìng】会想，出租车司机为什么会拒载呢？不是说只【zhī】有【yǒu】不到3公里吗，怎么【me】打【dǎ】车【chē】要花那么多钱？”她说。
在金【jīn】素【sù】文看来，如果客户是第【dì】一次来上海，出【chū】租车司机的服务态度和品质【zhì】，往【wǎng】往会给他们留下这座城市的第一【yī】印象，而【ér】这不仅事【shì】关营商环境，更关系【xì】到上海的城【chéng】市形象【xiàng】。
市民心声：“不去浦东是犯天条了吗？”
事实上，在虹【hóng】桥枢纽打车到近距离的【de】地方【fāng】，容【róng】易遭白眼，早已成为不少市民的共识。不少与金素文有着相似经历【lì】的市民【mín】，都选择了【le】“忍气【qì】吞声【shēng】”。
在社交平台上，一则标题为“虹【hóng】桥火车站【zhàn】打出租【zū】车不去【qù】浦【pǔ】东是犯了什么天【tiān】条么【me】”的帖子，引发【fā】了网友【yǒu】们的普遍共【gòng】鸣。
不少【shǎo】网友分享了自己在【zài】搭乘出租【zū】车过程中【zhōng】，遭遇司机冷脸的经历【lì】。一名网友表示，自己家住长【zhǎng】宁【níng】区，因为半夜实在排不到【dào】网【wǎng】约【yuē】车才选【xuǎn】择了出租车，结【jié】果【guǒ】上车【chē】后遭【zāo】到了【le】司【sī】机的【de】指责。“报了地址被司机张【zhāng】口就骂，还【hái】问我为什么不去打【dǎ】网约车，害死他【tā】了。我【wǒ】说，那你什么意思，要拒载是吗【ma】？你要拒载，我现在下车。司机又【yòu】骂骂咧咧地开车【chē】了，一【yī】路上（在【zài】）微信上都在骂人【rén】。”
另一位网【wǎng】友则表示，自己能理【lǐ】解出租车【chē】司机们的不容易【yì】，但他认【rèn】为，出租车司机【jī】既然选择了到虹【hóng】桥枢纽接【jiē】客，就应该做好会接到短途【tú】订单的思想准备。这名网友说：“有一晚，我打出租【zū】车到七宝，从上【shàng】车就【jiù】给我甩【shuǎi】脸子【zǐ】，骂了一路【lù】还要求加【jiā】十块【kuài】车【chē】费，其实加价我能接受，也知道他们排队【duì】很【hěn】久，出来挣钱【qián】本来就有不确定因素，自己排队的时【shí】候就要想清【qīng】楚，投资还有【yǒu】亏【kuī】本风险呢【ne】。”
也【yě】有网友【yǒu】指出，在虹桥枢纽等客对【duì】出租车【chē】司机而言并【bìng】非全无好处。等待期间，司机们无需【xū】一直驾车四处跑【pǎo】，完全【quán】可以利用等待的【de】空隙，吃饭、休息。
记者实测：近距离往返虹桥枢纽不容易
为了缓解虹桥【qiáo】枢【shū】纽交通压力，包括公交车、网约车、出租车在【zài】内【nèi】的【de】多种出行方式，早已配置【zhì】到位，居【jū】住、工作在虹桥【qiáo】枢纽周边的居民为【wéi】什么还会【huì】觉得出行不便呢？
为真正了解虹桥枢纽【niǔ】周边居民的出【chū】行体验，记者【zhě】以虹桥【qiáo】商务【wù】区为目的地，先后选【xuǎn】取了公交车【chē】、网约车【chē】和【hé】出租车三种【zhǒng】形式【shì】进【jìn】行实地体验，发现“公交车【chē】难找、网约车贵、出租【zū】车服务态度差”。
对初次来上海【hǎi】的外地游客【kè】或商务人【rén】士而言，上述【shù】三大感受还会因【yīn】不熟悉环境【jìng】而【ér】显著加重。
1、实测公交车：指示标识不清令旅客陷入迷茫
9-21，记者【zhě】沿【yán】着金【jīn】素文【wén】的【de】路【lù】线，搭乘地铁2号线至虹桥火车站，随后从虹桥火车【chē】站【zhàn】出站【zhàn】，选择换乘公交车。
在这里，记者找到了金素【sù】文怎么都找不到“虹桥商务区【qū】1路车”的【de】原因：原来，虹桥【qiáo】枢纽共设置有东、西两【liǎng】个【gè】交通【tōng】中心【xīn】。其中【zhōng】，“西交通中心”设【shè】置在虹桥站【zhàn】一侧，“东【dōng】交通中心【xīn】”则设置在了航站楼一侧。途经东、西交通中心的公交线【xiàn】路截然不【bú】同。
虹桥枢纽设有东、西两个交通中心
但是，对虹桥枢纽不【bú】熟悉的市民、游客，却很容易一【yī】路【lù】跟着【zhe】上方“公共【gòng】汽车”的指示标识【shí】，随机【jī】走到“东交通中【zhōng】心【xīn】”或【huò】“西交通【tōng】中心”。至于自己要搭乘【chéng】的公交【jiāo】线路是否在这个交通中心，则全凭运气【qì】。
百度【dù】地图和上客点的线【xiàn】路信息【xī】表显【xiǎn】示【shì】，虹桥东、西两个交通中心的【de】公交线路完全不同【tóng】。
金【jīn】素【sù】文就【jiù】是跟着“公共【gòng】汽车”的指示标【biāo】识【shí】，走到了距离虹桥站较近的【de】“西交通中心”。但【dàn】事实上，“虹【hóng】桥商【shāng】务区【qū】1路【lù】车【chē】”只停靠在“东交通中心”。所以，金素文无论怎么找，都无法在“西【xī】交通【tōng】中心”找到这条公交【jiāo】线路。
“虹桥商务区1路车”只停靠在“东交通中心”。
想要准【zhǔn】确找【zhǎo】到自己要乘的公交车，对初次到达虹桥【qiáo】枢纽的外地游客、商务人士更【gèng】为不【bú】易。这【zhè】两个位置截然相【xiàng】反的交通【tōng】中心【xīn】，以及“交通中心”这一过于宽泛的概念【niàn】，常会【huì】令外地游【yóu】客和【hé】商【shāng】务人士陷【xiàn】入迷茫。
例如，在虹桥火车站与虹桥机场连接处，指示牌上的【de】表【biǎo】述突然从原来的【de】“公共汽车”，变为【wéi】了“东【dōng】交通【tōng】中心”“西【xī】交【jiāo】通中心”，且出现【xiàn】了【le】两个完【wán】全相反的【de】箭头【tóu】。这让许多一路跟着“公【gōng】共汽车”指示标识走到这里【lǐ】的游客顿【dùn】时【shí】陷入迷茫【máng】。
“东交通中心”“西交通中心”的指示箭头完全相反。
记【jì】者看到，不【bú】少人在指示牌前逗留，有人小声和同行的旅客【kè】讨【tǎo】论，“交通中【zhōng】心【xīn】”到【dào】底是长途汽车站还是公【gōng】交车站？
又【yòu】例【lì】如，游客一路跟随“公共汽车（东）”的【de】指【zhǐ】示牌，走【zǒu】到“东交通【tōng】中心【xīn】”附近后发现，“东交通中心”的指示牌突然消失【shī】，取而代之的【de】是【shì】一个“公共汽【qì】车【chē】（西）”的指示牌，且指向【xiàng】了完全相反的方向。
指示牌突然变成了“公共汽车（西）”
尽【jìn】管这个位置离问询处很近【jìn】，但记【jì】者【zhě】实地询问后发现，并不【bú】是每一【yī】位工【gōng】作人员都能给【gěi】予旅【lǚ】客正确指引。一名问询处的【de】工作【zuò】人员直接告诉记者，她并不【bú】知道“东交通【tōng】中心【xīn】”在哪，建议记者【zhě】咨询其他工【gōng】作人员【yuán】。
另一名工作人员则告诉记者【zhě】，他只了解途经“东交【jiāo】通中【zhōng】心”的公【gōng】交线路。对于那些【xiē】只途【tú】经“西交通中心”的公【gōng】交线【xiàn】路，诸如如何乘坐闵【mǐn】行23路，其【qí】则【zé】是一无【wú】所知【zhī】。
问讯处并非每一位工作人员都能给予旅客正确的乘车指引。
经【jīng】实测，记者发现【xiàn】，尽管虹桥枢【shū】纽配【pèi】备了非常丰富的公共汽车配套线路，但是，公共汽车的便利性，需要在旅【lǚ】客非常熟悉虹【hóng】桥【qiáo】枢【shū】纽布局，且未携带大件行【háng】李【lǐ】、未【wèi】遇到极【jí】端天气【qì】的情况【kuàng】下【xià】，才能【néng】有效发挥出来。
2、实测网约车：距离越近越吃亏
与公交车相【xiàng】似，网约【yuē】车同样存在着难找的【de】问【wèn】题【tí】。相较于【yú】公【gōng】共汽车、出租车、地铁等交通方式，虹【hóng】桥枢纽的网约【yuē】车指示牌【pái】要【yào】少很多，且【qiě】大多出现在地面【miàn】上。
网约车指示牌大多标注在地面上。
与公共汽车一样，看到【dào】指示【shì】牌并不意味着胜【shèng】利，乘客【kè】们还需要【yào】经过【guò】一番辨别【bié】，才能顺利上车。
如果说，公交车的难找【zhǎo】之处，在于东西难分【fèn】。网约车的难度，则是楼【lóu】层难辨。即使曾有【yǒu】过在虹【hóng】桥【qiáo】枢纽打【dǎ】网约车的经验，在实际体【tǐ】验【yàn】过程中，记者还是“中招【zhāo】”了。
尽管导【dǎo】航显示【shì】，记者正处于“网约车快速上客点-P9地面”附近【jìn】，但【dàn】经【jīng】过网约车司机【jī】的反【fǎn】复确【què】认，记者才发现，自己的实【shí】际【jì】位置，是P9停车库的【de】B1层。
因楼层之间的定位是重叠的，乘客经常说不清所在的楼层。
“你定位在上面，但我听【tīng】你【nǐ】说话的声音，就【jiù】不【bú】像在地面上【shàng】。”接到【dào】记【jì】者后【hòu】，这名网约车司机【jī】笑言：“楼层之间的定位【wèi】是重叠的，所以我【wǒ】必【bì】须和你确认一下。”
对于乘客找不准自【zì】己所在楼层的情况，网约【yuē】车【chē】司机们已经习以【yǐ】为常，他们会反反复复和乘客确认【rèn】位置，通常情况【kuàng】下，乘客们【men】会在司机的指【zhǐ】引【yǐn】下【xià】，最终准确地报出自己的位置。但有时，沟通也【yě】会陷入僵局。“我们最怕的【de】就是第【dì】一次【cì】来的外【wài】地乘【chéng】客。”另一【yī】名网【wǎng】约车司【sī】机直言，“你怎么跟【gēn】他（乘客【kè】）说，他【tā】都无法理解。”
除【chú】了路【lù】难找之外，记者在【zài】测试【shì】中还发现【xiàn】， 居住在距【jù】虹桥枢纽较近【jìn】的乘【chéng】客【kè】，如果使用相关网约车，还需要【yào】承担一笔额外的“基础费”。
根【gēn】据该【gāi】网【wǎng】约车的《计价规则》：“当起点【diǎn】或【huò】终点位于特定【dìng】区域内【nèi】时，里程费、基础费或起步价将进行【háng】调整。”
在其【qí】计价【jià】规则中，虹桥枢纽被划定为特定区域【yù】，该区域的“基础费【fèi】”为35元【yuán】：“里程费【fèi】、时长【zhǎng】费【fèi】合计【jì】不【bú】足基础费时，直接按照基础费计费”。这意【yì】味着【zhe】，对乘客而【ér】言，目的地距离【lí】虹桥【qiáo】枢【shū】纽越近，越不划算。
以【yǐ】记【jì】者的实际【jì】测评为例，从【cóng】虹桥P9停车库到中骏广场的距离为2.9公里，里程费【fèi】为6.82元。时长为10分钟，时长费为5元。但【dàn】记【jì】者为该单支付【fù】的【de】费用总计为35元，其中包【bāo】括23.18元“补足基础费”。
网约车司机告【gào】诉记者，除【chú】了这笔【bǐ】钱之外，如果司机在停车场停留【liú】超过20分钟【zhōng】，或【huò】当【dāng】日已经进【jìn】入了停车场超【chāo】过【guò】1次，那么，乘客【kè】还【hái】需额外支付停车费。
司机小胡告诉记者【zhě】，对于虹桥枢纽出【chū】发的【de】乘客和司机而言，“需要解一道数学题”：对乘客来【lái】说，从【cóng】虹桥枢纽出发，去往10公【gōng】里到【dào】20公里【lǐ】的地方，是【shì】最划算的。因为这些乘【chéng】客既能保证【zhèng】自己【jǐ】整【zhěng】笔订单的费用超过35元，无需【xū】额外【wài】支【zhī】付“补足基础费”，也不【bú】需要【yào】支付“远途费”。
不少乘客反映，网约车的起步价偏高。
对网约车司机而言，接一个比较近的单子，则会赚得更多。
“你这单我赚得比较多【duō】。”司机小【xiǎo】胡坦【tǎn】言，在收取相同【tóng】“基础费”的【de】情况下，距离越近【jìn】，网约车司机的实际利润越【yuè】高。
小【xiǎo】胡说，做完记者这单，他就会【huì】离开虹桥枢纽，到别的地方接单，避免因重【chóng】复【fù】进入【rù】虹桥枢纽的【de】停车【chē】库【kù】被【bèi】收取额外【wài】的停车费。“如【rú】果我【wǒ】们像【xiàng】出租车一样，能免【miǎn】费停车，那等【děng】上两个小时我也愿意的。但我们每【měi】天【tiān】只有一次免停车费的机会。”
3、实测出租车：短途打车体验堪称煎熬
记【jì】者实测【cè】发现，相对于公【gōng】共汽【qì】车和网约车，在虹桥枢纽，出租车是相对标【biāo】识最【zuì】清【qīng】晰、最【zuì】容易找到的交通方式。
出租车上客点的指示牌相对最为清晰。
然而，因【yīn】为打车距离【lí】约【yuē】5公里【lǐ】，记者在搭乘【chéng】出租车的过程【chéng】遭遇了不愉快【kuài】的【de】乘【chéng】车体验，甚至可以说是漫长的煎熬。一【yī】路上，出租车司机都在宣【xuān】泄着自己的不【bú】满【mǎn】。
“你怎么坐【zuò】我车了【le】？你【nǐ】不是害我吗？”一上车，在得知记者的目的地【dì】后，这名出租车司机【jī】便【biàn】大倒苦水。
“我怎么害你了？”记者不解地问道。
“你步行很快就到了，你叫我送你。”司机怒气冲冲地说。
记者解释【shì】，就在此次出行不久【jiǔ】前，自己不慎扭伤【shāng】了【le】脚踝，无法久站。然而，这个解释【shì】并未能终止司机的抱怨。一路上，这名出【chū】租车司【sī】机都在指责记者“不【bú】该【gāi】打车【chē】”。
“你知道我们在这【zhè】里排队【duì】，1000辆车一起排【pái】队，一上午就排你【nǐ】一个，这么短【duǎn】的距离，你走过去有什【shí】么区别？”这名出租车司机反复说【shuō】，“你【nǐ】不【bú】要坐【zuò】车的，你【nǐ】非要坐车干什么呢？”
面【miàn】对出租【zū】车【chē】司机【jī】的抱【bào】怨【yuàn】，记者问道：“（在虹桥【qiáo】火车站【zhàn】接单）本【běn】来不就【jiù】是长途单【dān】、短途单都会接到的【de】吗？”出租【zū】车司机回答：“长途单、短途单无所谓的【de】，但你这个不需要坐车的，你非要坐车。”
记【jì】者又问【wèn】道：“如【rú】果我拎【līn】了个大【dà】行李【lǐ】箱，是不是也要坐车的。不然，在这种高温【wēn】天气下，我怎么扛过【guò】去呢？”
对此，这名【míng】司【sī】机【jī】坚【jiān】持【chí】认为，即使拎着行【háng】李，居住在虹桥枢纽附近的乘客，也不【bú】该搭乘出租车【chē】：“扛一下又怎【zěn】么【me】样呢？你从【cóng】虹【hóng】桥火车站不也是扛出【chū】来的？”
这番对话后，车内陷入了漫长的沉默。
记者手记：那么近，那么远
从物理上的【de】距【jù】离而言，居住在虹桥枢纽附近，无疑是便捷【jié】的。当初【chū】，金素文将【jiāng】公【gōng】司【sī】搬至【zhì】虹桥商务【wù】区【qū】，就曾寄希望于借助虹桥商务区便利的交通环境，吸【xī】引【yǐn】来自全国【guó】的客户。
然而，为3公里路程支付【fù】的100元车【chē】费，给了她当头棒喝【hē】。像【xiàng】金素【sù】文这样居【jū】住、工【gōng】作在虹桥枢纽附近的【de】市民渐渐发现，他们已经【jīng】成了虹桥枢纽复杂交通状况的实际买【mǎi】单人。
在物理距【jù】离上，他们是离虹桥枢【shū】纽最近的【de】一【yī】群【qún】人，步行不【bú】过两三公里，公交出【chū】行无【wú】非二三十分钟，按道理【lǐ】打出租车也只要【yào】支【zhī】付一个起步费而已。
但现实并【bìng】不总按道理出【chū】牌。因为短距离的【de】订单，无法覆盖网约车和出租车司机的等待成本，“离【lí】虹桥枢纽最近的【de】一群【qún】人”，反倒成了【le】“打【dǎ】车【chē】最煎熬”的一【yī】群【qún】人。
对于短途【tú】乘【chéng】客而言【yán】，网约车选择了【le】额外支付“基础费”的【de】方式，来【lái】提高司机接【jiē】单的积极性。
因为【wéi】没有“基础费【fèi】”的加【jiā】持，出【chū】租车司机直接【jiē】将不满写【xiě】在了脸上，用拒【jù】载、指责、绕路等【děng】方式，发泄着自己的不满。
面对复【fù】杂的现实因素，我们很难将所【suǒ】有责任，都推【tuī】到网约【yuē】车【chē】、出租车【chē】司机身上。毕竟，如果【guǒ】司机不【bú】想方设法转移【yí】压力，那么，承担高昂等【děng】待成【chéng】本的就是【shì】他们自己。
但是，如【rú】今的【de】局【jú】面，显然并非【fēi】乘客想要的【de】。如果任由【yóu】市场用一种野蛮、无序的方式，将成本肆意转嫁，只会【huì】带来不断的差评【píng】和恶性【xìng】循环。
正【zhèng】如金素文所担心的那样【yàng】，虹桥枢纽交通的“三公里魔咒”，不仅事【shì】关虹桥【qiáo】商【shāng】务区的营商环境，更关系到上海这座国【guó】际化大都市的城市形象，亟需【xū】有【yǒu】关【guān】部门【mén】拿出“绣花针”功【gōng】夫，切实提升【shēng】虹桥枢纽交通管【guǎn】理的精【jīng】细化水平，擦亮上海公共交通服务的金【jīn】字招【zhāo】牌，既让【ràng】出【chū】租车和网约车司机受益【yì】，也让【ràng】市民【mín】、游客能够【gòu】安全出【chū】行、便捷出【chū】行、快乐出行。
（原标【biāo】题为《夏令服务提升行动① | 虹桥枢纽【niǔ】交通的【de】“三【sān】公【gōng】里魔咒”如何破局？》）
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